車のあれこれ語り その6
★駆動方式の違いと4WD
高性能な2WD車のなかには、トヨタMR2のようなリヤミッドシップ・リヤドライブやマツダRX-7のようなフロントミッドシップ・リヤドライブのクルマもある。
ここに出てきたミッドシップとは、もっとも重いエンジンをクルマの中心に近づけることで、重量バランスを向上しようという発想から、前後の車軸間、リヤミッドならリヤアクスルの直前に、エンジンを配置したクルマだ。
また最近の世界的な傾向として、4WD車が増加しています。
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★駆動方式の違いと4WD
高性能な2WD車のなかには、トヨタMR2のようなリヤミッドシップ・リヤドライブやマツダRX-7のようなフロントミッドシップ・リヤドライブのクルマもある。
ここに出てきたミッドシップとは、もっとも重いエンジンをクルマの中心に近づけることで、重量バランスを向上しようという発想から、前後の車軸間、リヤミッドならリヤアクスルの直前に、エンジンを配置したクルマだ。
また最近の世界的な傾向として、4WD車が増加しています。
★駆動方式の違いと4WD
日本でも4WDを乗用車に採用するケースが増えています。
ギャランVR14やブルーバードSSS・アテーサ、セリカGTIFOUR、レガシイなど高性能エンジンと4WDシステムが、ドツキングしたクルマが出てきているのは、よくご存知だろう。
そればかりでなく、高性能エンジンでないファミリーカーにも、4WDが採用されるケースも多くなっています。